湖北省政府日前批復(fù)武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定這一事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故。 造成這起事故的直接原因是施工升降機(jī)導(dǎo)軌兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個(gè)連接螺栓中右側(cè)2個(gè)受力螺栓的螺母脫落，無(wú)法受力，存在明顯的質(zhì)量缺陷，造成吊籠傾翻。 據(jù)調(diào)查，近年來(lái)，由于施工升降機(jī)引發(fā)的傷亡事故還真不少。我們不禁要感嘆，施工升降機(jī)在承載生命上升的同時(shí)，也在承載悲劇。
一次次的升降機(jī)事故，一次次血的教訓(xùn)給我們敲響了警鐘 ，面對(duì)這種種事故，我們不禁深思，工地的施工升降機(jī)怎么了?國(guó)家一再三令五申要求安全生產(chǎn)，然而從近幾年工地升降機(jī)墜落事故來(lái)看，“制造缺陷”、“超齡服役”、“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的罪魁。而據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：電梯應(yīng)當(dāng)至少每15天進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。
此外，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過(guò)備案額定承載人數(shù)（12人），承載19人和約245公斤物件。
隨著現(xiàn)代建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，施工企業(yè)往往通過(guò)租賃施工器械的方法來(lái)取代過(guò)去購(gòu)買(mǎi)的形式，這樣就導(dǎo)致施工單位因?yàn)闆](méi)有配備專業(yè)的維修檢查人員，從而導(dǎo)致日常維修服務(wù)工作的欠缺，進(jìn)而出現(xiàn)安全隱患。
新聞來(lái)源：千龍網(wǎng)
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