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以下來(lái)自：浙江汽車網(wǎng)
天氣熱了，動(dòng)手能力強(qiáng)的車友，又開始琢磨著給愛車做些防暑降溫的工作。夏天容易爆胎，調(diào)整輪胎胎壓必不可少。*近，在一些車友論壇上，關(guān)于夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)，車友們各執(zhí)一詞。
比較傳統(tǒng)的觀點(diǎn)是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應(yīng)該往低里調(diào)。
可另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。所以，夏天不僅不能降低胎壓，還應(yīng)該往高里調(diào)一點(diǎn)。
專家說(shuō)法：胎壓宜低不宜高
針對(duì)網(wǎng)友爭(zhēng)論，記者采訪了兩位專家，浙江中奧汽車資深技師宮孟輝，世界著名傳動(dòng)系統(tǒng)制造公司德國(guó)ZF(采孚)工程師沈先生。專家的觀點(diǎn)比較一致：夏天，胎壓寧愿低一點(diǎn)。
沈先生告訴記者，降低胎壓，會(huì)帶來(lái)兩個(gè)后果，一是磨胎，輪胎壽命會(huì)縮短；二是油耗會(huì)增加。但是，降低胎壓會(huì)降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時(shí)速達(dá)到100~120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)^(guò)100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增高。
而至于增大胎壓，用處是降低油耗?？墒?，增大胎壓除了可能爆胎外，還會(huì)帶來(lái)很多不利因素，比如剎車距離增加，對(duì)安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是只能降、不能升。
宮技師也認(rèn)為，轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，都是安全的。不過(guò)夏天氣溫高，汽車開動(dòng)以后，本來(lái)在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實(shí)際可能會(huì)上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。
兩位專家都特別強(qiáng)調(diào)，如果自家愛車輪胎較舊，或有過(guò)外傷，更應(yīng)該把胎壓往低里調(diào)一點(diǎn)。
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