日前，受公安部委托，道路交通安全公安部重點實驗室（公安部交通管理科學研究所）對華碧鑒定所承擔的“重型卡車制動熱衰退與制動失效的關(guān)系研究”項目進行了驗收。該項目所搭建的熱衰退測試平臺可用于研究不同型號重卡制動器的熱衰退模擬試驗，提出的熱衰退鑒定方法用于指導后續(xù)熱衰退失效分析的工作，為同類型鑒定案件提供鑒定方法。
交通事故中影響制動效果的因素：其一是制動效能，亦即短距離內(nèi)剎車的能力；其二是制動的穩(wěn)定性，亦即車輛在制動過程中方向控制的能力，車輛在制動過程中會不會側(cè)滑或者跑偏就取決于制動的穩(wěn)定性；其三則是熱衰退性，也稱為制動效能的恒定性，長距離坡路中出現(xiàn)的剎車失靈，主要原因就是制動器的熱衰退性不能滿足要求。
重型卡車工作環(huán)境惡劣,路況復雜,常處于短時間重復制動或下長坡連續(xù)制動等狀態(tài),由于載重量大、慣性大、制動力矩大等因素致使制動摩擦材料表面溫度過高,從而引起車輛制動失效。本次項目的研究意義即通過對重卡制動做模擬實驗，觀察制動蹄、制動鼓的材料、硬度、金相組織等在熱衰退作用下的失效特征，收集溫度、時間、實驗次數(shù)所對應的材料、硬度、金相組織等的不同失效特征的數(shù)據(jù)，研究、分析并掌握其失效特征與熱衰退時間變化的規(guī)律，從而找到針對制動失效的鑒定方法。
項目組專家一致認為，課題圍繞當前我國重型車輛因制動失效引起交通事故的關(guān)鍵問題，具有開拓性、創(chuàng)新性，研究成果填補了該領(lǐng)域鑒定方法的空白。
立即咨詢在線鑒定專家
